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BELVES Saint Pardoux !!!! C’est décidé, c’est sur cet aérodrome à usage restreint que sera le camp de base notre semaine Aero pour cette année.
Chalets réservés au Domaine de la Bessède situé à quelques minutes à pied de la piste Belves Saint Pardoux (LFIB). Le rêve de tous les pilotes d’avoir une piste à deux pas de son logement !
Contact pris avec le gestionnaire du terrain et demande faite à la DGAC afin d’utiliser cette plateforme restreinte nous sommes fins prêts à sillonner cette superbe région.
Le départ approche et les préparatifs s’échangent sur le WhatsApp. Certains qui ont gardés leur âme d’enfant effeuillent « les dodos restants »
L’organisation commence à être bien rodée, rendez-vous pris pour le départ du samedi et vraisemblablement certains ne voulant pas mouiller leurs souliers par la rosée du matin les prévisions des décollages s’étalent sur une heure de demi….
Première pause à Châteauroux Villers, piste fraîchement tondue, l’occasion de se dégourdir les jambes. Décollages par ordre de rapidité et c’est reparti pour St Junien où nous prendrons la pause de midi. Chacun ayant prévu son pique-nique, l’aéroclub nous a gentiment mis à disposition des tables et des chaises.
Chose faite, nos décollages sont interrompus par le chef de l’aérodrome, un MCR a raté son décollage et est bloqué en bout de piste.
Problème réglé, nous reprenons nos vols pour notre destination finale.
La piste de BELVES nous tend les bras, notre équipe en charge du mini bus est sur place, une fois les machines attachées nous découvrons les sympathiques chalets situés auprès de la piste, c’est dans ce cadre sympathique que nous allons être hébergé.
Nous profitons de ce beau dimanche pour faire notre première navigation autour de notre base d’attache, parcours de 2 heures avec 2 haltes sur le trajet. Un très sympathique arrêt sur la base de Thénac LF 2463 où nous avons été accueillis par les ulmistes locaux. Chouquettes et cercles d’anges, nous ont régalés ainsi que le sympathique sourire de Marie et ses amis pilotes. Piste un peu atypique pour nous mais ordinaire dans cette belle région.
Un posé à Ribérac LFIK pour se dégourdir les jambes, très belle piste mais peu fréquentée en ce dimanche et c’est vrai qu’il est déjà midi passé…..
Un retour par la vallée de la Vézère et le survol de beaux châteaux solde cette sortie.
Chauds comme « des baraques à frites » nous repartons fin d’après-midi pour un survol de la vallée du Lot et un posé sur la piste de Vers.
Nous ne ferons qu’un passage bas, le premier arrivé sur site a conseillé d’éviter un « complet » approche délicate avec les arbres et remise de gaz quasiment impossible une fois les roues au sol avec 2 personnes à bord……
Les journées de lundi et mardi avec cette météo orageuse, nous permettra de faire du tourisme local. L’inquiétude est palpable, des orages de grêles sont annoncés et nos machines sont dehors. Finalement plus de peur que de mal, la journée sera humide mais pas dangereuse pour nos Ulm.
L’ambiance est là c’est le principal, le ciel attendra !!!!
Mercredi 21, de bonnes conditions météo et nous voilà repartis en vol. Avant le décollage, nous avons téléphoné au numéro indiqué sur le SUPAIP afin de connaitre les heures activation. Nous voilà rassuré, pas d’activation dans la zone de notre parcours.
Découverte de la vallée de la Dordogne et de la vallée du Lot. Des sites exceptionnels tel que Rocamadour, le pont de Cahors, les méandres du lot……De beaux paysages, de beaux châteaux, nous en prenons plein les yeux. Lors du survol de la Dordogne, deux machines ont croisé un rafale en basse altitude.
Nous avons demandé l’autorisation de faire un posé à Lacave Le Frau (LF4623) où une belle piste montante nous attendait.
Décidés à pratiquer de la piste technique, nous partons en cette fin d’après-midi à 3 appareils sur une base atypique, une petite erreur et un train avant effacé nous obligera à une évacuation sur remorque. Cela n’arrive qu’à ceux qui volent !!!
En cette nouvelle matinée la météo semble favorable et là le groupe se sépare, secteur Est pour les uns et Sud pour les autres. Les repas de midi seront pris dans les restaurants de nos différents parcours. Posés sur pistes technique pour certains et aérodrome plus confortable pour les autres, le principal que chacun y trouve son compte et là malgré les turbulences. Le soir, les sourires étaient sur les visages !!!
Cette superbe région offre de multiples vols possibles, pistes privées et aérodrome peuvent satisfaire tous les pilotes.
La semaine touche à sa fin, nous préparons nos navigations de retour pour le lendemain, plusieurs options de retour se présentent ….
En cette matinée de départ la météo est capricieuse et les départs s’échelonnent en fonction des parcours choisis finalement tout le monde sera présent pour le BBC aux Avant-gardes qui clôturera la semaine.
Un grand merci à Lysiane, Sylvie et Xavier pour la préparation des repas et à tout le monde pour la convivialité et la bonne humeur qui a régné.
Avec pleins de souvenirs en tête des idées se dessinent déjà pour l’année prochaine.
Pour la troisième année consécutive, notre association a organisé un séjour du 4 au 11 mai. Cette année notre camp de base se trouve à Saint Jean d’Angely les Charentes maritime.
Pour cette édition, 12 participants, (pilotes, élèves et passagers) sont prêts à en prendre plein les yeux, autant avec le survol des côtes maritimes qu’avec celui des paysages charentais.
La région et la piste de base étant connus depuis plus de 6 mois, chacun a pu préparer ses navigations (organisation sur les terrains de destination et prise de contact avec les acteurs locaux).Trois mobil-homes sont réservés au camping de Saint Jean d’Angely. À 3 kilomètres de la piste, station service en ville, que demander de mieux !!!
Deux réunions auront été nécessaires avant notre départ. L’une pour l’organisation de l’intendance et l’autre pour un rafraîchissement de la pratique des terrains à percée IFR. En effet cette attestation est nécessaire pour l’utilisation de certaines pistes prévues dans nos navigations. Joël (qui a sillonné la planète dans les cabines de gros avions) et Philippe (instructeur dévoué et patient…) ont animé cette soirée de rafraîchissement…
A deux semaines du départ, il nous reste à scruter quotidiennement la météo. Nous espérons décoller le samedi matin des Avant-Gardes LF4561, à destination de Chauvigny, pour la pose pique nique !
Ça y est ! nous voici la veille du départ ! Véhicules d’assistance au rendez-vous, chargement du matériel et des bagages nécessaires, pour nous garantir un séjour agréable. L’excitation est palpable !!!
Après un dernier point météo, nous sommes très septiques sur un départ le samedi matin ! Mais « l’espoir fait vivre » !
Au rythme des heures les prévisions se dégradent. Rendez-vous est donné sur la base samedi matin à 6h30. Plus de doute c’est catastrophique ! pluies continues toute la journée annoncées !!! La journée de samedi se passera à la maison…
Dimanche matin, après un point météo, un message apparaît sur le WhatsApp créé pour cet événement : « Salut à tous je tente un départ ce matin, il semble y avoir un créneau » . Effectivement, la fenêtre météo ressemble plus à un « œil de Juda » qu’à une baie vitrée !!! Selon notre pilote qui part seul (son co-pi a préféré partir avec la voiture suiveuse le samedi matin…) La traversée de la Sologne a été compliquée. La suite pas facile, avec des pluies et un plafond bas…. Une halte à Chauvigny permettra d’attendre que la pluie cesse. Après 1h30 de pause, direction la base LFIY.
Dimanche en fin d’après-midi un nouveau message « départ d’un vol en patrouille de deux machines », le duo Kathia/Alex et Nadine, seule dans sa machine, se lancent vers St Jean d’Angely. Ce ne sera pas d’une traite et pas par le chemin le plus court… En effet, un gros grain sur Poitiers les obligerons à un déroutement et un posé à Loudun. Les pilotes locaux les accueillerons chaleureusement pour une pause. Finalement ce tandem de machines se posera sur LFIY un peu avant la nuit …
Lundi matin, aux Avant-gardes, point météo pour les 3 machines restantes. Le départ se fera fin de matinée. Un direct pour Manu et Arnaud. Un posé à Chauvigny pour Joël et Lysiane. Philippe aura préféré le chemin des écoliers en passant par Blois, Chatellerault et finalement une nuit à l’hôtel, dans la très belle ville de Chauvigny.
Pendant ce temps, 2 machines arrivées la veille, ont profité d’une météo favorable pour un vol à destination de Soulac, LFDK. Belle piste en dur, mais déserte avec ce vent qui souffle à 40km/h plein travers !!! Pas de quoi faire frémir le bel Antonov, amarré sur place.
Maintenant les choses sérieuses se présentent…. A la vue de cette météo, comment faire manger 11 personnes dans un mobil-home prévu pour 4 ??? À cœur vaillant rien d’impossible !!! Cela se fait, un peu plus pénible pour les grands gabarits et pour le cuistot …
Nous sommes déjà mardi et la pluie ne cesse de gâcher nos espoirs de vols locaux, mais n’altère pas la bonne humeur ambiante. Une visite de Rochefort nous fera patienter.
Le lendemain, une ballade vers l’île D’oleron après avoir survolé la région de Rochefort et Marenne ainsi que les marais salants. Jolie lumière pour réaliser de très belles photos. Nous poserons donc nos roues sur la superbe piste de St Pierre D’oléron. La ballade aéronautique permet tellement de rencontres, que nous croisons Monique, qui lors de l’une de ses ballades avec son super Guépard, a séjourné sur notre base 4 années auparavant.
Dame météo a enfin décidé de nous sourire. Après une bonne nuit et la décision la veille de survoler l’estuaire de la Gironde, nous prenons (après avoir pris contact avec le gestionnaire) la direction de la base ULM de St Estèphe, LF3356. Un accueil très sympathique nous est réservé. Piste encore très humide, avec la météo des dernières jours. Nous serons obligé de prêter main forte à Nadine pour sortir son Savannah, d’un bout de piste particulièrement « amoureux ».
Pour ce jeudi, le plus grand vol de la semaine est prévu. Nous prendrons la direction de l’île d’Yeu pour y passer la journée. Des choix de route différents pour les 5 appareils mais nous poserons tous nos roues avant midi, pour un repas à Port Joinville. La traversée maritime représente toujours une appréhension mais la prise d’altitude, nécessaire en cas panne, permet de nous rassurer. L’arrivée sur l’île par la Pointe des Corbeaux, nous amène sur la branche vent arrière 14, direct demandé par l’agent AFIS qui commence à saturer. La météo a déclenché des envies de voler !!! Le parking est déjà bien rempli, au moins 30 appareils, autant d’avions que d’ULM…. En pleine discussion avec Joël sur notre vol, nous apercevons un pilote qui a du mal à manœuvrer seul son avion, sur ce parking en herbe ! Spontanément nous participons à son effort pour ranger sa machine entre deux autres appareils. Un pilote du Mâconnais en virée avec des amis, nous remerciera en nous offrant un trésor vinicole de son terroir, très sympathique !!!
La taxe d’atterrissage avec le parcage a été récemment « gonflée » 41 euros, ça pique !!! Un taxi réservé la veille assurera les 2 rotations vers le restaurant. Après un repas sur le port, une balade en ville et un retour à pied à l’aérodrome, par la côte. Un journée bien remplie, près de 4 heures de vol pour les moins rapides, des images plein la tête et les appareils photos.
La dernière journée avant un retour dans nos foyers, se fera par l’organisation d’un pique-nique à St Pierre d’Oléron. Les casses croûtes réalisés et la réservation des vélos directement livrés à l’aérodrome, nous prenons notre envol avec chacun son parcours touristique en tête, afin de rejoindre la piste de St Pierre. Repas sur la plage avalé, nous prenons nos bicyclettes pour rejoindre la pointe nord de l’île pour découvrir le phare de Chassiron. Une ballade proche des 25 kilomètres, permettra à certains de ressentir des muscles inconnus et pour tous des coups de soleil . Une journée bien remplie de coups d’œils et de coups de pédales, clôtureront notre séjour dans cette belle région.
Samedi matin retour aux Avant-gardes après une halte à Chauvigny et à Vicq sur Nahon.
Toute notre reconnaissance à Sylvie, Xavier et Thierry pour la conduite de nos 2 véhicules suiveurs, bien pratique pour les déplacements et les avitaillements.
Une évidence, ces sorties sont particulièrement formatrices, conviviales et dynamises l’esprit club, reste à déclencher le programme. Un conseil pour ceux que le concept intéresse (si je peux me permettre…) prenez l’initiative de déclencher le reste viendra !!! Les rencontres lors de ces ballades, sur des sites de passionnés, permettent de riches échanges.
Merci aux associations Aéroclub et club ULM de St Jean d’Angely, en particulier à Françoise et Michel, pour leur accueil chaleureux. Nous avons profité d’une superbe piste ainsi que d’un bel abris pour nos machines.
Des idées fourmillent déjà pour l’année prochaine !!!
L’expérience de notre séjour à Château Brillant-Pouance de l’année passée, nous ayant laissé un souvenir de « reviens-y », nous avons décidé de faire notre semaine « monte en l’air » dans la région de Brioude. Un départ des machines de notre base « Les Avant-Gardes LF4561 »échelonné le samedi matin avec une météo impeccable, à destination de la piste de Lurcy-Levi pour une escale (nous avions prévenu de notre passage….) Les 8 machines ont tâté la piste fraîchement tondue, l’accueil comme à l’habitude a été convivial, madeleines et café nous attendaient. Pendant ce temps nos véhicules d’assistances (un 9 places et une voiture légère) étaient sur la route, pour l’aérodrome de Brioude.
L’aéro-club de notre camps de base, Brioude LFHR, nous a autorisé à parquer nos machines sur leur superbe terrain, pour notre semaine d’escapades Auvergnates. Nos hébergement, en l’occurrence des chalets au camping de La Bageasse, nous permettaient de passer de bonnes nuits afin de voler dans cette très belle région. Les véhicules nous ont permis la mobilité et les approvisionnements en carburant. Une organisation rigoureuse est nécessaire pour 16 personnes, ceci afin de suivre au mieux les horaires fixés, car à cette période les activités orageuses arrivent en fin d’après midi. Toujours en départs espacés, machines rapides en premier, nous utilisions l’application SAFESKY pour échelonner nos arrivées. Nous avons posé nos roues sur une dizaine d’aérodromes et de pistes ulm dont celles « Des vastes » et « col du Béal », certaines housses de nos sièges s’en rappel encore, tant les fesses étaient serrées !!!
Nous avons reçu un accueil particulièrement chaleureux lors de nos visites (après avoir pris contact…) à Saint Priest des champs LF6321, Thérondels Douzalbas LF1226, Langogne LFHL et nous remercions les gérants de bases ULM qui nous ont autorisé à poser, sans leur présence. A charge de revanche, notre base a tout pour accueillir ceux qui souhaitent découvrir notre région.
La préparation des repas que nous prenions au camping étaient assurée par 2 copilotes, Lysiane et Xavier, ils ont mené de mains de maître courses et cuisine !!!
La pratique hors de nos zones de confort, a permis aux pilotes de se faire une expérience supplémentaire, qui somme toute est autant enrichissante que valorisante. Les effets de l’altitude, des turbulences dues aux reliefs, des états de surface des pistes, etc… nous ont obligés à gérer cela au mieux, pour rester en sécurité.
Merci à tous ceux qui nous ont permis ces moments de plaisir et à Cathy qui nous a mitonné 2 des repas que nous avons pris dans son restaurant, installé sur l’aérodrome de Brioude.
Quelques pilotes du club ont pu participer à la sortie organisée par un passionné de l'aviation et de l'île. Une expérience exceptionnelle, à faire et à refaire. Vann Aéro Tourisme s'occupe de tout.
La grande majorité des pilotes du club ont repondu présent pour cette sortie d'une semaine à Châteaubriant-Pouancé, d'où nous avons fait des vols fabuleux vers Avranches, le Mont Saint Michel, Île de Bréhat, Dinan, Cholet, les Sables d'Olonnes. Epuisante semaine qui nous a laissé des souvenirs inoubliables à tous.
